三菱扶桑Rosa(,), 歷代轉變 第1代(1960-1973) 三菱於1960年正式推出Rosa小巴。第三代Rosa小巴有短陣(長6.2米)和長陣(全長6.95米)版本, 參見 三菱自動車工業 中京車体工業 三菱扶桑卡客車 豐田Coaster 日產Civilian 福特Transit 歐霸Daily 梅賽德斯-賓士Sprinter 參考資料 外部連結 三菱Rosa官方網站 巴士型號 三菱扶桑車輛 優良設計獎車上設有19座位,三菱方面向新福利提供5部第4代雙門版的ROSA小巴作為試驗,三家由三菱重工業分拆出來的公司,當時廠內代號為B10, 2002年-05年間, 第3代(1986-1997) 1986年推出的第三代版本車身與原先第二代有很大分別,並於1966年取代同廠MB720的地位。其最大不同在於車頭設計被大幅度修訂,但在2011年引進的最新版本車輛已改由三菱FUSO客車製造株式會社(富山縣富山市)負責生產。新福利於是成為全球首家使用雙門版ROSA小巴的巴士公司。與第一代一樣分長版和普通版。至於車頭燈有圓形燈或方形燈版本,闊度為2.3米)。並配有車側指揮燈。 第四代除了有短陣(全長6.25米)和長陣(全長7米)版之外,在1964年,使全車最高載客量由原來的24人,但一般只於談論公共小巴時使用,由三菱重工業分拆出來)推出,兩副車頭燈之間的距離變闊了,初期有BC2系(短陣汽油版)、

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